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輪胎對于消防車的行車安全重要性不言而喻。輪胎作為消防車上的易磨損零件之一，需要經常檢查并保養，尤其是現在又到了夏天這樣的高溫季節，高溫天氣致使爆胎發生的幾率增大，所以必須要經常性的檢查一下消防車的輪胎是否存在以下問題。
1、磨損標記達到極限
輪胎上面有各種數字、字母、溝槽等，它們都代表了輪胎的某種參數，磨損標記位于輪胎側面，是一個小小的三角形。一旦輪胎面磨損到了三角形的尖角，那么這個輪胎也就基本到了要更換的時候了；而另一個標記，位于輪胎的溝槽里面，轉一轉輪胎就能看見，是在溝槽之中凸出來一道高1.6毫米（規定最小溝槽深度）的標記。一旦輪胎磨損到胎面與標記齊平位置的時候，也就該換輪胎了。
2、輪胎表面明顯劃痕
相信大部分車主側方停車時都有過輪胎側面蹭到馬路牙子的情況。如果是輪胎正面壓在路沿上還好，如果是側面接觸馬路牙子的話，很有可能輪胎側面就會被劃傷，因為輪胎側面的橡膠厚度往往不超過1厘米。一旦這個部分遭遇損傷，傷到子午線層（就是那些金屬網）的幾率非常大，子午線層一旦受損，整個輪胎的結構就無法得到保障，輪胎隨時都有可能爆胎（特別是車速越快，這種危險越高，因為車速高，胎壓也就越高，氣體壓力很容易讓金屬層出現毀滅性損壞）。需要注意的是最極限的側面劃傷不能深到4毫米。一般一個肉眼可見的口子，深度就很可能超過了4毫米。此時需要趕緊換胎，不然極易發生爆胎。
3、輪胎鼓包
除了劃傷，輪胎側面還有鼓包的情況。這個就沒得商量了！鼓包的原因，可能是胎壁被劃破、輪胎老化、輪胎質量差等等。不論是哪種原因，只要看到鼓包，請不要開車！不要碰！不用想！換！
4、胎面扎破有裂紋
前面也說了，輪胎胎面最厚實，那被扎破到什么程度就必須換胎了呢？首先，扎破的洞不能太大，直徑不要超過6毫米。而“扎多深還能繼續開”這個問題，不好明確回答，因為隨著輪胎的磨損，能承受的扎破深度也越來越淺。同時輪胎表面如果布滿波浪狀的裂紋，也是不能再用的，這是由于發脆的輪胎在熱脹冷縮下表面龜裂造成。
有很多的司機朋友們聽說停完車之后一定要把方向盤回正，非常規規矩矩的停車，主要是平時大家在駕校考試的時候就是這樣做的，停車一定要回正方向盤，特別是駕考的時候，如果不回正方向盤，說不定就不能通過考試，所以很多車主已經養成了這種習慣，八成人停車后都回的正方
垃圾分類，指按一定規定或標準將垃圾分類儲存、分類投放和分類搬運，從而轉變成公共資源的一系列活動的總稱。分類的目的是提高垃圾的資源價值和經濟價值，力爭物盡其用。 垃圾在分類儲存階段屬于公眾的私有品，垃圾經公眾分類投放后成為公眾所在小區或社區
